Le développement du LONGTZE Premier a duré 9 mois, de février à octobre 2007. La société LONGTZE YACHTS est mise en place. Elle s'appuie sur une solide équipe technique composée de Pierre Mas, Luc Gellusseau, Thierry Barot, Wearn Haw TAN, Wenpei ZHANG, Jue WANG et Charlie Pinot.

Dans un premier temps, le bateau existant a été entièrement repensé, au vue des premières navigations. Forme du pont, implantation du mât, dessin du cockpit, intégration du spinnaker tube … une première série d’améliorations ont été décidées, avec un double objectif : améliorer la performance et le rendre toujours plus fluide, plus simple. Des nouveaux outillages de construction (moules femelles) sont alors construits et envoyés à Qingdao.

De mai à juin 2007, le plan de voilure et le gréement sont revus. L’objectif est d’optimiser la performance aérodynamique. La grand-voile est redessinée avec une corne importante et une bordure réduite. Le foc bénéficie également d’une bordure réduite associée à une chute à courbe positive. La construction des voiles plates utilise un  nouveau matériaux high tech. Le mât fait l’objet de beaucoup d’attention pour gagner en rigidité et fiabilité. 4 prototypes de mâts sont construits en Nouvelle-Zélande et aux Etat-Unis. Comme pour l’équipement de pont, l’équipement du mât fait l’objet d’un bon nombre de développements, du pied de mat jusqu’aux barres de flèches !

L'étape suivante a été la construction des deux premiers prototypes chez Zou Inter Marine à Qingdao en Août et Septembre 2007. Les technique de construction et le plan qualité ont été mis en place et validés, grâce à l’excellent savoir faire du chantier et au soutien permanent de l’équipe technique de LONGTZE YACHTS.

A partir de  la fin du mois d’août 2007, les prototypes du LONGTZE Premier ont été testés à Qingdao. Une équipe de test, composée de plusieurs champions du monde de voile et de marins de la Coupe de l’America, a  passé un bon nombre d’heures sur l’eau pour tester, développer et améliorer les bateaux.

Le prototype 2 gagne la China Cup 2007

Pour la dernière phase de développement, le prototype n°2 participe à la China Cup avec un jeu de voiles standard. Le bateau termine premier en temps réel et en temps compensé à trois des quatre courses dans la catégorie des quillards sportifs, devant une flotte de sportboats de 30'... débuts en régate concluants!

La dernière série de modifications est mise en place et testée sur le Proto 3, avec notamment une nouvelle forme de quille et un nouveau safran en carbone. Objectif : préparer la construction d'un bateau de série conçu avec soin et validé dans tous ses détails pour vous donner un maximum de plaisir!

Pierre MAS

Luc GELLUSSEAU

Thierry BAROT

ZHANG Wenpei