从2007年1月至8月，LONGTZE Premier的研发历时8个月。研发首先根据帆船测试得到的反馈信息，评估了现有帆船的性能。
Steve TOMPSON对帆船的设计做了一些改动，船体和美观的外形保持不变。为最终达到帆船性能良好且操作简单的目标，中国之队的专家们对帆船的甲板、桅杆安装、座舱布局、新球帆管等许多方面进行了改造。新的模具已制成并被运往中国。
五月，六月，由Luc Gellusseau带领“中国之队”技术团队重新设计了帆和帆缆索具，并与来自世界各国的帆设计师们进行了交流，以达到优化船帆设计中的空气动力学理念的设计。重新设计了主帆的形状，短前帆的底部使其具有最大化的边缘曲度。技术团队还决定为帆船选购一些高科技含量的原材料。
研发的最后一个阶段的任务是于2007年7月和8月在青岛完成制造和测试两艘原型帆船。具有丰富造船与航海经验的Thierry Barot（自1987年至2007年一直参加美洲杯帆船赛）担任项目经理。他负责监督在青岛邹志船艇有限公司(Zou Inter Marine)进行的制造工作。LE DEFI技术团队为船厂注入了崭新的技术工艺及建造理念，从而确保船厂精准的制造技术和质量控制体系。
Pierre MAS带领测试小组于2007年八月的下半月抵达青岛。第一批8艘帆船将被专用于中国之队在中国和亚洲的参加各项比赛。
|  Pierre MAS |  Luc GELLUSSEAU |  Thierry BAROT |  ZHANG Wenpei |  WANG Jue | | | | | | | | | | |
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