11月12日星期天，亚太国际运动帆船锦标赛进行到了第二天，香港湾外7海里的海面上，时不时掀起阵阵大浪，风力20节，阵风偶尔达到25节：等待2号和3号帆船的是一场新的测试。 

这是第一次测试船在如此强风的天气条件下航行，测试的结果：大部分设计经受住了考验，但是部分零件损坏。总的来说这是一次失败的测试。

“毫无疑问，顺风航段帆船跑得像喷气式飞机一样。第一天当风力逐渐增强时，我们迎风跑得有些吃力。不过第二天有了明显的改善，尤其是经过校正的桅杆支索（trim adjustment）和加固后的主帆板条（battens of the mainsail）。但是我们也确认了做一个新龙骨的设想，新龙骨将有更长的力矩（righting moment）”3号测试船的舵手Pierre Mas 说。

“对于船体损坏方面，船舵（rudder）是目前最大的弱点。硬度不够！两条船的船舵都断了。”

“其实我们在深圳站比赛的时候已经注意到这个问题，并决定对船舵进行加固。最后几天的测试，我们的速度提升到了一个新的水平：之后的船舵将完全使用碳钢制作。我们要的是坚固，同时保持它们的轻巧和稳固。另外，航行中当舵坏了的时候我们并觉不得有什么可担心的… 帆船很快回到了掌控之中！我们收了球帆，降下其他帆。并回到港口开始维修。”

帆船还有一些地方有待改进，比如说球帆撂绳（spinnaker halyard）的尺寸，目前的球撂绳承受了太多的压力。我们将使用一款更粗的适合球帆大小的球撂绳。

测试还没有结束 :